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根据公示内容的项目审批计划,该项目计划2020年11月开工,2024年5月运营。
受安徽省铁路投资有限责任公司委托,中铁上海设计院集团有限公司编制完成了《阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路环境影响报告书(送审稿)》及《公众参与说明》,根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令 第4号)要求,现对环评报告书(送审稿)全本及公众参与说明进行报批前公开。
地理位置示意图
项目概述
阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路(曾用名:淮北至宿州至阜阳城际铁路(双堆集至阜阳西段),简称阜淮城际)位于安徽省北部,经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向,设联络线衔接蚌埠方向,往西南行经蒙城与亳州方向沟通,经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连,形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向、蚌埠至亳州方向的运输通路。
线路自双堆集站引出,出站西南行依次上跨京台高速公路、澥河、北淝河、涡河后于蒙城县城南 7km,规划东外环西侧设站,出站沿蒙城县城市规划绿色廊道走行,出县城后依次上跨宁洛高速、德上高速后于利辛县城南侧 5km 设站,出站西南行上跨西淝河、济广高速、京九铁路、茨河、颍河、商合杭铁路、郑阜高铁后引入阜阳枢纽阜阳西站。新建贯通正线长度 142.457km,设车站 4 座,其中新建车站 2 座,接轨既有(拟建)车站 2 座;正线共有特大、大中桥 14 座—折合双线 118579.68 延米,占线路长度(新建线路)的 83.2%。
(利辛站设在苏店新村东南方 800m,距县城主城区 4.5km)
途径利辛境内的相关村庄
阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路县路平纵断面示意图
本项目是皖北地区城际铁路网的重要组成部分;皖北城市群沟通长三角地区的又一便捷快速客运通路;是皖北城市群衔接东陇海经济带及胶东半岛地区的便捷快速客运通路;是促进沿线地区资源开发、建成全面小康社会的重要基础设施;是一条以区域城际功能为主,兼顾路网功能的高速铁路。
本工程估算总额2493767.27 万元(含综合开发用地 51968.66 万元,阜阳西站已同步实施费用 60865.33 万元),技术经济指标 17502.21 万元/正线公里。本工程环保工程投资 21946.91 万元,占总投资的 0.9%。
阜蒙淮铁路大事记: 2019年4月17日,中国铁路总公司在安徽省淮北市召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会。
2019年5月14日,铁投公司组织召开淮宿蚌城际铁路前期工作推进会。
2019年6月28日,蚌埠市人民政府关于新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程进行社会稳定风险分析公示。确定淮宿蚌城际走东线。
2019年7月26日,安徽省铁路办、省铁路投资有限公司在合肥组织召开了宿蒙阜城际铁路前期工作对接会,并于近期成立专班,协调解决车站选址、生态红线预留、用地预审、征地拆迁等问题,并与淮宿蚌铁路同步开工建设。
2019年8月5日,蒙城县成立淮北至阜阳城际铁路(蒙城段)建设工作领导小组的通知。
2019年9月17日,新建淮北至宿州至阜阳城际铁路工程环境影响评价第一次公示。
2019年10月18日下午,淮宿蚌、淮宿阜城际铁路前期工作推进会在双堆集镇召开。
2019年11月28日,根据蒙城县发改委获悉安徽省委省政府 已同意淮宿阜城际铁路、淮宿蚌城际铁路同步实施。自淮宿阜城际铁路(双堆集至阜阳西段)前期工作启动以来,已多次召开工作推进协调会, 目前已完成项目可研报告编制待专家评审,同时用地预审、环评、规划选址、社会风险稳定调查、永久基本农田补划、线路定测等各项专题工作正在积极推进中。
2020年3月28日,淮宿阜城际铁路沙颍河等大桥航道通航条件影响评价报告专家咨询会在合肥召开。
2020年4月2日,铁投公司组织召开淮北至宿州至阜阳城际铁路可研报告内审会
2020年4月14日,中国铁路上海局集团公司组织召开六安至安庆、阜阳至淮北铁路可研报告初审会。
2020年4月28日,铁投公司组织召开淮北至宿州至阜阳、六安至安庆铁路涉及生态保护红线论证报告审查会。
2020年6月11日,阜宿淮铁路可行性研究报告审查会在阜召开。
2020年7月30日,阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路环境影响评价第二次公示。
2020年8月9日至12日,国铁集团鉴定中心在合肥组织召开淮北至阜阳铁路可行性研究评审会。
来源:蒙城发改委、亳州市发改委(市物价局)